繆筱治的碎碎念

力推城市行銷，台北市政府觀光傳播局與台酒合作，推出以古蹟北門為意象的「北啤」台北城市啤酒，亦是史上首度推出以城市命名的國產啤酒，希望成產官合作打造城市品牌的典範。

台北市觀傳局今天與台酒公司共同推出以北門為意象的「北啤」台北城市啤酒，觀傳局局長陳思宇在發表會上表示，北市府前年拆除北門旁的忠孝橋引道，並在城門周圍打造出開放的廣場空間，成功將北門改造為像巴黎凱旋門般的「國門」意象。而台酒公司也與北市府合作活化台北啤酒工場，推出新款精釀啤酒，成功為台北歷史注入創新與活力。

台酒公司表示，創建於1919年的台北啤酒工場，是台灣啤酒發源地，2000年6月經台北市政府指定為市定古蹟，保留下全國極重要的產業文化資產。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

台酒公司副總經理張黎明表示，台灣啤酒在台灣的啤酒市場佔有率達65%，是市場領導品牌，其餘35%則由多家國內外啤酒品牌分食，呈百花齊放的態勢，但台酒公司今年啤酒銷售業績仍訂出成長10%、市佔率7成的目標。

至於精釀啤酒在台灣的啤酒市場佔有率仍低，不到1%，但張黎明表示，台酒公司身為市場龍頭，在精釀啤酒這塊「我們不能缺席」，也是這次與北市府合作推出「北啤」的原因之一。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。

新公司法11月1日施行，彈性化、提升公司決策效率都是重要特點，不過經濟部商業司提醒，若公司想採無票面金額股、特別股、調整分紅時間等新制度，必須先修公司章程才能適用。

經濟部今天召開新公司法施行記者說明會，商業司司長李鎂說明，新法有許多制度讓企業獎酬、吸引投資人或是決策上更有彈性，會對企業營運帶來更多幫助。

不過李鎂提醒，若企業想適用新制，採無票面金額股、特別股，分紅不受限一年只發一次，董事席次可只設一董或二董，董事會可書面表決、股東會採視訊會議等作法，須召開股東會，進行修改章程後，未來才能適用。

李鎂進一步說明各項新制對企業的優點，在股權彈性化方面，票面金額股制度不再是唯一選項，新法允許公司可以採取無票面金額股，也就是股票上沒有載明每股金額多少錢，公司可視實際發展狀況決定每次發行價格。

例如，公司新創初期，價值還沒顯現出來，可以先發行每股新台幣1元或2元的低價股，將來賺錢了，可發行10元、20元或更高價額的股票。

李鎂指出，無票面金額股制度可以使創業者及投資人達到低出資、高持股的效果，增加新創事業吸引資金的誘因。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。

另外，新法也設計更多種特別股類型讓公司選用，如「一股有多數表決權的特別股」、「對議案有否決權的特別股」、「純投資不當選董監事」或「保障當選董事席次」的特別股，讓投資人與企業可以各取所需。

每每公司分紅，都會大大激勵員工士氣，李鎂表示，新法也允許公司修定章程，在分紅的時候，不再受限一年只發一次，可以按季分紅或每半年分紅，如果只是單純發放現金，甚至可以由董事會決議即可，不必再召開股東大會；此外，新法也放寬集團間的藩籬，允許未來發放股票對象可以擴及母子公司間的員工，讓企業可彈性運用獎酬工具調動員工、留住人才。

提升公司決策效率方面，新法修正了公司可以只設一董或二董、董事會可以採書面表決，不必開會；開股東會時，也可以採用視訊會議，不必親自到場等規定。

經濟部商業司官員表示，有些公司不想這麼複雜，覺得現有機制就能運作，有些公司則覺得彈性鬆綁有利於提升效率；經濟部考量民間企業狀況不同，因此不會強制要求公司一定要採行新制，有需要的企業可視需求，召開股東會來修改章程。

輸送機自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。

輸送帶外送人員很辛苦，無論風吹日曬雨淋，都得使命必達送過去；尤其若是遇到天候不佳的情況，外送過程更是十分辛苦。有網友分享他目前在麥當勞擔任外送員，前幾天下大雨，自己送到目的地時已經全身溼答答；更讓他不爽的是，事後還遭客戶客訴，讓他領不到激勵獎金，氣得直呼「你知道外送錢多難賺嗎？」

這名網友在臉書社團「爆怨公社」發文提到，事件發生在17日。當天因大雨外送單子超多，當時抵達一名女客戶的大樓門前，和對方對完餐點拿飲料給她時，自己還問對方，「請問有需要紙袋裝飲料嗎？」女客戶說「不用！」並表示要直接手拿。於是自己先給她飲料，最後再拿給她冰炫風，但她因為沒手可拿了，對方就要他把冰炫風放進她的餐點。

隨後女客戶跟網友要紙袋，接著說了一句，「你們麥當勞真的很誇張，我要去反應一下！」就在網友外送完回到店內，經理過來找他，說接到一名女客戶客訴。當下他聽到後十分傻眼，是對方要他直接放進去的，憑什麼客訴？「她知道外送錢多難賺嗎？客訴就拿不到激勵獎金了她知道嗎？」

大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展，漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業，而農業發展到工業的過程中，就應用許多輸送帶跟機械傳動，這些機械可以幫助我們提高運作效率，也可以有效的節省人力，對於產業的提升幫助很大，也開始了整個產業的快速發展，科技發展也隨之加速成長，藉由輸送帶可以達到將物品快速運送，光是這點就對於人類有很大的幫助，將物品挪動，過去是需要大量人力，甚至以人隔人的方式，站穩一個區間，然後將物品快速傳遞，自輸送帶的出現之後，就開始有了快速且良好的提升，有效的在兩個點之間快速傳送物品，這就是應用在工業上的輸送帶情況，當然輸送帶的使用非常廣泛，也可以用在其他地方，但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀，配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。

男網友最後提到，「她知道我在外地半工半讀還要繳房租電話費，伙食費都沒什麼錢了嗎？當時真的氣到我都流下了男兒淚。重點是，我都還沒吃飯，就先被氣飽了...」事後這段發文也被轉發到「爆料公社」臉書粉絲團，引發網友的熱烈討論。

許多人都心疼這名網友的遭遇，也替他加油打氣「辛苦你了！」還有人則呼籲，「大家要發揮同理心，下雨天或颱風天真的千萬別叫外送」、「外送員真的很辛苦難為，不要這樣刁難他們！」還有其他也是從事外送員的網友表示，「遇到這種奧客真的會氣死！」

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。輸送帶廠商座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

輸送帶宜蘭日前接連發生溺水案件，造成6人不幸身亡，其中1名女性死者當時在內埤海灘，竟當著眾人的面衝入海裡，讓人匪夷所思。沒想到，有網友近日就在內埤海灘發現1尊詭異神像，不僅有著可怕獠牙，雙眼還射出血色紅光，讓他好奇上臉書社團詢問，不料竟得到令人毛骨悚然的答案，指該神像可能就是「泰國鬼王」。

熱愛攝影的網友李忠衛時常到海邊散步、拍照，他19日前往宜蘭內埤海灘時，發現沙灘上有1尊木製雕像的背影，但他當時並未多想，還以為只是有著人形輪廓的木頭，直到20日再度來到海灘時，才發現它確實是尊雕像，但其外型卻極其怪異，讓他不禁聯想到該處日前發生的溺水案件，心中頓時毛毛的。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。

不過，也有網友認為，該尊雕像應該是泰國的普該嬌，是「魯士的一種形態！功效是控靈！對人無害的，不用太緊張」、「會不會是外籍漁工在拜的」、「泰國聖物分超多種，門外漢看起來感覺都長很像」。至於最近的溺水事件是否和雕像有關？網友眾說紛紜，只能說民眾前往海邊還是要多注意，才能避免憾事發生。

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

由德國德福考試院組織的德語鑑定考試（TestDaF），全球統一時間進行，每次考試台灣共有兩個考場，分別在台北、高雄，但其中卻有約80％的考試資格都被中國人搶走，甚至還曾發生一間考場中，台灣考生僅不到5人的慘案。

據報導，中國人熱愛前往德國留學，但德國卻不想要收取太多中國學生，因此從考試資格開始限縮，TestDaF每年在全球共舉辦6次考試，包括考試日期、試題等全都統一，唯獨在中國一年僅有3次考試，且考試時間也與其他國家不同。

輸送帶自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。

不過這樣的做法仍不能阻止中國人，因語言相通的關係，許多中國人開始前來台灣，與台灣考生搶資格，日前高雄考場59名考生中，竟有49人是中國人，中國考生高達83％，甚至還曾有一間考場中僅有1～2名台灣考生的慘案。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

太陽能廠中美晶董事長盧明光表示，中美晶將持續進行營運轉型，今年與明年將進一步擴大半導體相關事業布局。

繼太陽能矽晶圓廠達能決定停產後，益通也跟進決定停止生產太陽能電池，盧明光說，並不是太陽能產業不好，全球太陽能產業還在成長，只因中國供應鏈與供應鏈成本非常有競爭力。

盧明光表示，台灣供應鏈成本較高，多數廠商營運辛苦，紛紛進行資產活化，尋求轉型。

中美晶近年太陽能業績比重逐年降低，盧明光指出，今年第1季太陽能業績比重已降至9%，超過9成業績是來自半導體領域，太陽能業績比重降低並不會影響營運成長。

盧明光說，中美晶目前手頭擁有超過新台幣300億元現金，將持續進行營運轉型，繼去年投資特殊氣體廠台特化，中美晶將再投資半導體有關事業。

輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。

盧明光表示，中美晶預計明年將會完成相關半導體事業布局，待轉型完成，中美晶營運將可改善很多。

除了5G與人工智慧(AI)應用外，盧明光看好汽車電子也將是驅動半導體應用成長的重要動力；他指出，車用電子不只是自駕車應用，還有電動車。

國際超大型積體電路技術研討會今天在新竹國賓飯店舉辦，包括盧明光與華邦電董事長焦佑鈞及M31董事長林孝平會中獲頒ERSO Award，肯定他們對半導體與資通訊產業的貢獻。

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

赴美進出邁阿密機場要有心理準備，因為間接受到美國聯邦政府局部關門影響，昨日準備從邁阿密國際機場（Miami International Airport）離境旅客罕見經歷漫長等待，安全檢查站出現長長排隊人龍。

美國總統川普（Donald Trump）要求國會編列57億美元預算蓋美墨邊界圍牆，兩方陷入僵局後，約莫80萬名政府聯邦雇員自去年12月22日起，不是被迫休假就是做白工。美國哥倫比亞廣播公司邁阿密電視台（CBS Miami）報導指出，某些雇員，包含美國運輸安全局（Transportation Security Administration，TSA）在機場安全檢查站的職員，皆被視為「必要的」且需在沒有支薪情況下工作。然而，許多員工顯然是以請病假為由表達抗議，請假比例不尋常地高。

輸送帶，英文名conveying belt，又稱運輸帶，是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬複合製品，或者是塑膠和織物複合的製品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。輸送帶，皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離， 降低工程造價，節省人力物力。使用行業有汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液體食品專用輸送帶、果蔬專用輸送帶、蔬菜專用輸送帶、肉類專用輸送帶、礦山專用輸送帶、水泥廠專用輸送帶、服裝廠專用輸送帶、玻璃廠專用輸送帶、注塑行業專用輸送帶等自動化生產線。

輸送帶法新社報導，返回義大利前先飛往開曼群島的旅客羅科（Rocco Vincenzo）告訴法新社，「我們差點錯過班機。我本來想吃個三明治，但現在沒辦法了。我們很氣憤，這完全沒道理。」羅科站在焦慮不安的旅客排隊行列，等待通過安檢後，趕上停在遙遠處的班機。

由於約40名安檢人員缺席，美國邁阿密國際機場官員11日決定關閉6個航廈之一。等待隊伍中，準備飛往金斯敦的52歲牙買加人雷諾茲（Paul Reynolds）表示：「整體來說，旅行變得困難，這使人更加挫折。輸送帶廠商」機場發言人秦恩（Greg Chin）說，邁阿密國際機場等待時間一如往常，安檢人員回歸，今天將重啟關閉的航廈。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

許多喜好日本統文化的朋友，都會選擇到京都旅遊，近日粉專工程師出去玩 rd.dayoff，分享一部到京都和服體驗的影片，除了介紹大家知名的景點，也透露一些穿和服的小撇步。

輸送帶隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
輸送帶廠商3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

不少網友看到影片直呼，「有櫻花妹的feel」、「真的好美喔！」、「好美喔！最喜歡千鳥居前袖子飛那張」、「真美！看了都想去了」、「振袖真的好美啦」。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

大部分的民眾拿到中獎的統一發票，現在除了到郵局換現金，就是到超商買東西折抵，不過財政部賦稅署公布108年統一發票中獎兌換新政策，提供兌換中獎發票13年的郵局，只能兌換到今年12月28日為止，郵局換現金將正式走入歷史，未來中獎發票不只可以到銀行兌獎，到超商在指定時間，也可以換現金。

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

記者vs.郵局櫃檯人員：「(最多有換過多少金額)1000萬(你有給人家1000萬)1000萬開支票。」

不只兌獎通路變多，民眾直接拿著app直接換獎金，從中獎到兌獎，幾乎看不到紙本發票。輸送機

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。